Le Rockrider Race 900 S fait partie de ces vélos qui brouillent les frontières entre l’entrée de gamme accessible et le matériel de compétition. Commercialisé par Decathlon sous la marque Rockrider, ce VTT tout-suspendu en carbone affiche des ambitions clairement orientées vers le cross-country et le marathon. Cadre primé, palmarès en coupe du monde, roues carbone : sur le papier, la promesse est sérieuse. Reste à savoir si ce vélo tient ses engagements sur le terrain, et pour quel type de pratiquant il est réellement taillé.
🔍 Pour un VTT tout-suspendu full carbone avec ce niveau d’équipement de série, le Race 900 S occupe une position rare sur le marché.
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Vélo vtt xc crosscountry race 900 s bleu - cadre full carbone - GX roues carbonCe VTT XC est conçu pour la pratique du XC et XC Marathon (sur de longues distances). Son débattement de 120 mm permet de franchir les parcours cassants avec rapidité, légèreté et efficacité.-Ce VTT est conçu pour performer dans la pratique du XC et XC Marathon-légèreté::Cadre full carbone. Poids 1980g en taille M (brut sans amorti). Rutine interne rendement::La géométrie est optimisée pour favoriser la performance lors de vos rides amorti::Fourche Rockshox SID et amortisseur Rockshox Sid en 120 mm de débattement précision::Groupe Sram GX ou GX AXS, cassette 10/52 et pédalier Stylo de 34 dents puissance de freinage::Freins Sram Level TL avec disques de 180 mm à l'avant et 160 mm à l'arrière contrôle::Avec la tige de selle telescopique Tranz X Dropper Seat Post 31,6 mm-Cadre du vélo: 100.0% Carbone2 999,99 €2 399,99 €-20%
Un cadre full carbone à ce prix — qui est vraiment visé ?
Le Race 900 S s’appuie sur un cadre entièrement en carbone pesant 1 980 g en taille M, sans amortisseur. Le vélo complet annonce 12,2 kg sans pédales, ce qui le positionne favorablement dans la catégorie des tout-suspendus XC à débattement court. Ce n’est pas un poids plume absolu, mais pour un vélo vendu à ce niveau de prix avec des roues carbone, le rapport poids/tarif mérite d’être souligné.
Le cadre a été récompensé en 2022 et revendique un palmarès compétitif non négligeable : deux Top 10 en coupe du monde, un titre de champion de France Marathon et une victoire sur la TransVésubienne. Ces références ne sont pas anodines et témoignent d’une conception orientée performance réelle, pas seulement marketing. Ce vélo s’adresse donc en priorité aux pratiquants XC et marathon confirmés, ainsi qu’aux compétiteurs régionaux cherchant un outil sérieux sans budget professionnel.
Comportement sur le terrain : à la hauteur des terrains techniques ?
Avec ses 120 mm de débattement à l’avant comme à l’arrière (fourche Manitou Machete et amortisseur Manitou Radium Expert), le Race 900 S se situe dans la fourchette haute du XC race. Ce débattement offre un compromis intéressant : suffisamment efficace pour avaler les chemins techniques, sans alourdir la réponse en montée.
À l’usage, le comportement en montée est l’un des points forts les plus unanimement salués. Le vélo grimpe efficacement, la géométrie favorise la motricité et le système de blocage de suspension au cintre avec trois positions permet d’adapter rapidement le comportement selon le profil du terrain. Dans les descentes, la stabilité est au rendez-vous, même sur terrain accidenté. La capacité d’absorption des chocs est jugée convaincante, y compris lors de passages engagés. Ce profil polyvalent en fait un choix cohérent pour les longues sorties en montagne comme pour les formats marathon. Les pratiquants qui cherchent un vélo réactif sur les chemins techniques trouveront ici une réponse sérieuse.
Transmission et freinage : des choix qui font débat
La transmission SRAM GX 1×12 vitesses avec cassette 10-52 dents couvre un large spectre de développements, bien adapté aux dénivelés importants. La patte de dérailleur au standard UDH est un point positif pour la durabilité et la compatibilité future. Les manivelles Truvativ Stylo 6K en aluminium constituent le seul compromis visible dans la transmission, sans nuire à la fonctionnalité au quotidien.
En revanche, les freins Shimano MT 501 (180 mm avant, 160 mm arrière) font l’objet de quelques réserves. Certains utilisateurs estiment que le mordant manque légèrement de précision sur les descentes engagées. Ce n’est pas rédhibitoire pour un usage XC ou marathon, mais les riders qui fréquentent des terrains plus techniques pourraient envisager un upgrade à terme. La tige de selle télescopique Tranz X Dropper, intégrée de série, est en revanche un vrai plus pour la polyvalence.
Équipements et finitions : le niveau de détail justifie-t-il le tarif ?
Les roues carbone (ou aluminium selon configuration) tubeless ready, les grips Rockrider 900 Lock On, la compatibilité porte-bidon et le boîtier PressFit 92 complètent un équipement cohérent avec les exigences du XC engagé. La garantie de 5 ans sur le cadre et 2 ans sur les composants renforce la confiance sur le long terme.
La finition générale est jugée à la hauteur des attentes pour le positionnement tarifaire. Le vélo est esthétiquement soigné, avec une coloris bleu distinctif. La configuration full carbone avec roues carbone constitue une proposition difficile à égaler dans cette gamme de prix. Pour un pratiquant régulier qui souhaite progresser en compétition ou sur des formats marathon exigeants, l’équipement de série représente une base solide qui évitera de nombreux investissements complémentaires immédiats.
Bilan du test
Avantages
+ Cadre full carbone léger avec palmarès compétitif avéré
+ Comportement en montée efficace et réactif
+ Stabilité convaincante en descente sur terrain accidenté
+ Transmission SRAM GX 1×12 avec cassette 10-52 dents bien adaptée au dénivelé
+ Tige de selle télescopique incluse de série
+ Blocage de suspension au cintre avec 3 positions
+ Garantie 5 ans sur le cadre
+ Roues tubeless ready incluses
Inconvénients
– Freins Shimano MT 501 au mordant perfectible sur terrain engagé
– Manivelles en aluminium dans un contexte full carbone
– Poids de 12,2 kg encore présent pour le segment XC race pur
– Profil inadapté aux terrains enduro ou très techniques
Fiche technique
Note de la rédaction 16/20
✅ Si votre pratique est orientée XC ou marathon et que vous recherchez un cadre compétitif sans compromis sur la transmission, ce modèle mérite une attention sérieuse.