Test du Mopride Plus 1 : vélo électrique performant pour adultes

Test du Mopride Plus 1 : vélo électrique performant pour adultes

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Le marché du vélo électrique tout-terrain connaît une effervescence sans précédent, et les marques chinoises bousculent les codes tarifaires établis. L’Eleglide Mopride 2 (aussi référencé M2) s’inscrit dans cette dynamique avec une promesse ambitieuse : offrir un VTT électrique polyvalent, équipé de freins hydrauliques et d’une autonomie annoncée à 150 km, à un prix bien en deçà des références européennes. Mais que vaut-il réellement sur le terrain ? Voici notre analyse complète, nourrie par les retours d’utilisateurs vérifiés.

🔍 Pour ceux qui recherchent un VTT électrique polyvalent à prix maîtrisé, le Mopride 2 figure parmi les rares modèles à proposer des freins hydrauliques et 21 vitesses dans cette gamme tarifaire.

  • Eleglide Mopride 2 Vélo électrique Homme Femme, VTT électrique 27.5''/29", Vélo Électrique en Montagne pour Adulte, Batterie Amovible 36V 15.6Ah, 21 Vitesses, Autonomie 130km (Pouces, 26)
    Vélo électrique confortable : le Eleglide M1 Plus dispose de trois modes, mode vélo, mode assistance électrique et mode électrique pur. Moteur très efficace avec transmission Shimano, 3 vitesses + 7 vitesses (transmission Shimano à 7 vitesses). Réglage rapide, facile et fiable des vitesses pour une conduite plus légère et sans effort. Grâce à l'utilisation de 5 niveaux de vitesse (1-5), il peut s'adapter au terrain et à l'environnement. Faire de chaque accélération un voyage unique 3 modes de conduite et 5 modes de vitesse : le vélo électrique Eleglide M1 Plus dispose de trois modes, mode vélo, mode assistance électrique et mode électrique pur. En mode électrique pur. Vous pouvez profiter de longs trajets dans n'importe quel mode si nécessaire. La combinaison de ces trois modes serait un meilleur choix Puissant vélo électrique de montagne : équipé d'une batterie longue durée amovible de 36 V 12,5 Ah. Grâce au BMS (système de gestion de batterie) et à la technologie au lithium, il est non seulement plus léger, mais aussi plus sûr et plus durable, vous permettant de rouler plus loin et plus longtemps. Avec une charge complète, il peut atteindre une autonomie allant jusqu'à 100 km en mode assistance électrique Amortissement des chocs, antidérapant, sécurité : le vélo de ville électronique Eleglide adopte la conception de frein à double disque. Lorsque vous conduisez sur des routes accidentées, la suspension avant avec fonction de verrouillage offre un amorti doux et une absorption des chocs. Il est également équipé de sièges réglables, de pneus antidérapants résistants à l'usure de 27,5" x 2,1 et de phares LED adaptables brillants, qui peuvent être utilisés pour la conduite de nuit

Présentation et première impression : un VTT électrique qui ne ressemble pas à son prix

Dès la réception du colis, les utilisateurs s’accordent sur un point : l’emballage est soigné et le vélo arrive sans dommage apparent. Le montage, limité à la fixation de la roue avant, du guidon et des pédales, se réalise en moins d’une heure avec les outils fournis. L’esthétique sportive et la finition générale — visserie inox, cadre robuste — donnent une impression de sérieux rarement associée à ce niveau de prix. Plusieurs acheteurs soulignent que le vélo est nettement plus beau qu’en photo, ce qui n’est pas anodin dans un segment où les visuels marketing sont souvent trompeurs.

Le poids, annoncé autour de 24 kg avec la batterie, est réel et perceptible. Ce n’est pas un défaut rédhibitoire pour un VTT électrique, mais il convient d’en avoir conscience, notamment pour le transport ou le rangement en appartement. La batterie est amovible, ce qui facilite la recharge sans déplacer l’ensemble du vélo.

Motorisation et assistance : suffisant pour la ville et les chemins, limité en haute montagne ?

Le moteur brushless de 250 W répond aux exigences légales européennes. Sur le terrain, les retours sont globalement positifs pour un usage urbain ou semi-rural. L’assistance est décrite comme puissante, voire surprenante pour un 250 W, avec une poussée franche dans les montées urbaines. Les 5 niveaux d’assistance permettent de doser l’effort selon le profil de route, et la plupart des utilisateurs affirment ne pas dépasser le niveau 3 sur des collines modérées.

En revanche, un utilisateur habitant en zone de montagne est formel : le moteur de 250 W montre ses limites face à des dénivelés importants et répétés. Pour un usage en plaine, sur voies vertes ou en périurbain, le Mopride 2 convainc. Pour un usage intensif en altitude, il faut tempérer les attentes. L’application permet par ailleurs de débloquer la limitation de vitesse à 25 km/h, portant le compteur à 30-35 km/h selon les utilisateurs — une pratique qui engage la responsabilité de l’utilisateur sur la voie publique. Ce point de motorisation est donc le premier critère de décision selon votre profil d’usage.

Autonomie réelle : les 150 km annoncés, mythe ou réalité ?

L’autonomie annoncée de 150 km correspond à des conditions idéales, probablement en assistance minimale sur terrain plat. Les retours terrain sont plus nuancés mais restent honorables. Un utilisateur de 100 kg, chargé de 20 kg supplémentaires, obtient entre 30 et 50 km selon le niveau d’assistance utilisé. Un autre utilisateur, en usage mixte chemin/route, atteint 120 km sur un seul cycle de charge avec un pédalage actif. La réalité se situe donc entre ces deux extrêmes, selon le gabarit du cycliste, le terrain et le niveau d’assistance choisi. La batterie de 540 Wh est généreuse pour la catégorie de prix, et la capacité à rouler en mode purement musculaire grâce aux 21 vitesses constitue un vrai filet de sécurité en cas de batterie faible.

Freins hydrauliques et équipements : un niveau de finition au-dessus de la moyenne du segment

Le freinage hydraulique est unanimement salué, en particulier par les utilisateurs ayant comparé avec des modèles à freins mécaniques. La différence est jugée clairement perceptible en termes de sécurité et de progressivité. À ce prix, disposer de freins à disque hydrauliques constitue un argument de poids face à la concurrence directe.

Le groupe de transmission 21 vitesses (dérailleur avant et arrière) offre une amplitude de développement appréciable, permettant de rouler sans assistance dans de bonnes conditions. Quelques utilisateurs signalent des accrochages sur certains rapports ou un dérailleur nécessitant un réglage à la réception — un classique sur les vélos expédiés en kit, quel que soit le fabricant. Un passage chez un mécanicien vélo est parfois nécessaire pour finaliser les réglages. À noter l’absence de garde-boues et d’éclairage arrière de série, deux accessoires à prévoir selon l’usage.

Découvrez notre test complet du Mopride Plus 1, le vélo électrique performant idéal pour les trajets quotidiens des adultes. Autonomie, vitesse et confort au rendez-vous.

Bilan du test

Avantages

+ Freins à disque hydrauliques de qualité perceptible à ce niveau de prix

+ 21 vitesses permettant un usage musculaire efficace sans assistance

+ Batterie 540 Wh amovible avec une autonomie réelle convaincante en usage mixte

+ Montage simple avec outils fournis et notice multilingue

+ Esthétique sportive et finition soignée (visserie inox, cadre robuste)

+ Bon rapport qualité-prix reconnu par la majorité des utilisateurs

+ Assistance électrique puissante et réactive pour un 250 W

Inconvénients

Moteur 250 W insuffisant pour un usage intensif en haute montagne

Dérailleur nécessitant souvent un réglage à la réception

Absence de garde-boues et d’éclairage arrière de série

Poids élevé (environ 24 kg) peu adapté au transport quotidien

Selle d’origine jugée inconfortable par plusieurs utilisateurs

Autonomie réelle bien inférieure aux 150 km annoncés en usage assisté intensif

Pas de capteur de couple (assistance tout ou rien)

Fiche technique

Moteur brushless 250 W, assistance jusqu’à 25 km/h (débridable via application)
Batterie lithium 540 Wh amovible, rechargeable
Roues 27,5 » ou 29 » selon configuration
21 vitesses, dérailleur avant et arrière
Freins à disque hydrauliques
Suspension avant uniquement
5 niveaux d’assistance électrique + poignée accélérateur
Poids approximatif : 24 kg avec batterie
Autonomie annoncée : 150 km (conditions optimales)
Usage recommandé : piste, voie verte, usage urbain et semi-rural

Note de la rédaction 14/20

Rapport qualité-prix :
Freinage :
Autonomie réelle :
Motorisation / puissance :
Transmission et dérailleur :
Confort et ergonomie :
Facilité de montage :
Équipements de série :

Notes des utilisateurs 4.3/5

Note de 4.3 pour 775 utilisateurs

Si votre usage principal se situe en terrain plat ou semi-urbain et que le rapport équipement/prix prime sur la puissance moteur, le Mopride 2 mérite sérieusement d’être considéré.

  • Eleglide Mopride 2 Vélo électrique Homme Femme, VTT électrique 27.5''/29", Vélo Électrique en Montagne pour Adulte, Batterie Amovible 36V 15.6Ah, 21 Vitesses, Autonomie 130km (Pouces, 26)
    Vélo électrique confortable : le Eleglide M1 Plus dispose de trois modes, mode vélo, mode assistance électrique et mode électrique pur. Moteur très efficace avec transmission Shimano, 3 vitesses + 7 vitesses (transmission Shimano à 7 vitesses). Réglage rapide, facile et fiable des vitesses pour une conduite plus légère et sans effort. Grâce à l'utilisation de 5 niveaux de vitesse (1-5), il peut s'adapter au terrain et à l'environnement. Faire de chaque accélération un voyage unique 3 modes de conduite et 5 modes de vitesse : le vélo électrique Eleglide M1 Plus dispose de trois modes, mode vélo, mode assistance électrique et mode électrique pur. En mode électrique pur. Vous pouvez profiter de longs trajets dans n'importe quel mode si nécessaire. La combinaison de ces trois modes serait un meilleur choix Puissant vélo électrique de montagne : équipé d'une batterie longue durée amovible de 36 V 12,5 Ah. Grâce au BMS (système de gestion de batterie) et à la technologie au lithium, il est non seulement plus léger, mais aussi plus sûr et plus durable, vous permettant de rouler plus loin et plus longtemps. Avec une charge complète, il peut atteindre une autonomie allant jusqu'à 100 km en mode assistance électrique Amortissement des chocs, antidérapant, sécurité : le vélo de ville électronique Eleglide adopte la conception de frein à double disque. Lorsque vous conduisez sur des routes accidentées, la suspension avant avec fonction de verrouillage offre un amorti doux et une absorption des chocs. Il est également équipé de sièges réglables, de pneus antidérapants résistants à l'usure de 27,5" x 2,1 et de phares LED adaptables brillants, qui peuvent être utilisés pour la conduite de nuit

Sophie Masson

Mon avis sur ce produit

L’Eleglide Mopride 2 est un VTT électrique qui tient ses promesses pour un usage en terrain plat, semi-urbain ou sur voies vertes. La présence de freins hydrauliques et des 21 vitesses le distingue réellement de la concurrence à prix équivalent. En revanche, les amateurs de véritables sorties en montagne ou les utilisateurs exigeants sur la finition de série devront soit adapter leurs attentes, soit prévoir un budget accessoires complémentaire. Pour un premier vélo électrique polyvalent à prix contenu, il représente une option sérieuse et documentée par des retours utilisateurs cohérents.

💬 Les retours utilisateurs convergent vers un verdict positif pour un profil de cycliste urbain ou occasionnel, ce qui en fait une référence solide dans sa catégorie de prix.

  • Eleglide Mopride 2 Vélo électrique Homme Femme, VTT électrique 27.5''/29", Vélo Électrique en Montagne pour Adulte, Batterie Amovible 36V 15.6Ah, 21 Vitesses, Autonomie 130km (Pouces, 26)
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